8 april 2001, Foto1
De stoomtrein passeert de AHOB, en bereikt bijna het eerste wissel op het emplacement Veghel.
8 april 2001, Foto2
Met de tender vóór komt de VSM-trein in de buurt van station Veghel. De ophaalbrug) en de losplaats van de CeHaVe zijn al gepasseerd.- 8 april 2001, Foto3
De overweg wordt gesloten, om de stoomloc te kunnen laten omlopen. Dit omlopen is ook nog het enige bestaansrecht van deze overweg: ongeveer 100 meter verderop richting Uden markeert een stootblok het (voorlopige ?) einde van het huidige Duits Lijntje. - 8 april 2001, Foto4
De overweg voorbij het emplacement Veghel (aan de Udense kant dus) is er nog een om goed te bewaren: een ouderwetse uitvoering met trekdraden. Volgens mijn informatie is dat de laatste overweg op het NS-net, die nog zo bediend wordt.8 april 2001, Foto4
De overweg voorbij het emplacement Veghel (aan de Udense kant dus) is er nog een om goed te bewaren: een ouderwetse uitvoering met trekdraden. Volgens mijn informatie is dat de laatste overweg op het NS-net, die nog zo bediend wordt. - 8 april 2001, Foto5
De loc op de handbediende overweg. - 8 april 2001, Foto6
Over spoor 2 op weg naar de andere kant van de trein. - 8 april 2001, Foto7
Op de overweg, ongeveer halverwege Veghel en Schijndel - 8 april 2001, Foto8
Het oude stationnetje van Liempde. Inmiddels in gebruik als woning. - 8 april 2001, Foto9
Station Liempde, in het gehucht Kasteren. De naderende stoomtrein geeft dit punt, dat sowieso al heel sfeervol is, nog extra cachet. De trein komt hier uit de richting Schijndel. - 8 april 2001, Foto10
De loc passeert de overweg op Kasteren - 8 april 2001, Foto11
Op weg in de richting Boxtel. Over enkele honderden meters rijdt de trein onder de A2 door. - 8 april 2001, Foto12
De samenkomst van het Duits Lijntje met de spoorlijn Best - Boxtel. Deze aansluiting is enkele jaren geleden wat zuidelijker gelegd dan oorspronkelijk gemaakt, ten behoeve van de spoor- en wegenbouw in deze omgeving. - 8 april 2001, Foto13
Dit beeld krijgt de machinist, als hij of zij het Duits Lijntje oprijdt. Het onderste bord geeft aan 'Einde beveiligd gebied'. Achter dit sein zelf opletten of de sporen en wissels veilig bereden kunnen worden.
Het bovenste bord is het 'ATB-uitschakelbord'. Voorbij dit bord is er geen ATB meer: Automatische Trein Beïnvloeding.
Voor de stoomtrein heeft dit bord weinig betekenis: door een ontheffing mogen dit soort historische voertuigen over het hele NS-net zonder ATB rijden. Maar dat zal waarschijnlijk binnenkort wél verplicht worden. Deze discussie laait weer in maart 2008 - 8 april 2001, Foto14
De trein rijdt in de aansluitingsboog vlak bij Boxtel. - 8 april 2001, Foto 15
Nogmaals op de aansluitingsboog. Achteraan de trein rijdt de dieselloc 2233 (ook al van de VSM) mee, puur als reserve voor-het-geval-dat. - 8 april 2001, Foto16
De 52 8139 in volle glorie. - 8 april 2001, Foto17
- 8 april 2001, Foto18
Veilig ! - 8 april 2001, Foto19
Een dreigende lucht, maar het bleef gelukkig zo goed als droog. Dat in tegenstelling tot een eerder bezoek van de VSM aan Boxtel, op 1 oktober 2000: toen regende het de hele dag pijpenstelen !
De witte rook steekt fraai af. - 8 april 2001, Foto20
's Avonds, precies op tijd (!) komt de trein uit de richting Tilburg binnenrijden, op weg naar Veghel om de jarige met zijn gasten thuis te brengen. Blijkbaar is er onderweg ergens gedriehoekt (Roosendaal - Lage Zwaluwe - Breda - Roosendaal ??), want de loc rijdt met zijn neus voorop. De trein bevindt zich op het punt, waar eens de (nog steeds betreurde) voetbrug van Boxtel lag. - 8 april 2001, Foto21
De trein rijdt het nieuwe station Boxtel binnen. Stationsgebouw en traverse zijn rechts op de foto zichtbaar. - 8 april 2001, Foto22
De op-een-na-laatste foto, toen het al stevig begon te schemeren De trein rijdt op de AHOB op de Keulsebaan, en nadert de AHOB van de Liempseweg. - 8 april 2001, Foto23
De laatste foto. De trein is onderweg naar Veghel. Voor de loc is het viaduct van de A2 zichtbaar.
