1 oktober 2000, Foto 1.01
Op de avond vóór het Spoorspektakel moest achterin het boek nog een CD worden ingevoegd, de CD's waren pas één dag vóór het Spoorspektakel klaar. De familie van de organisatoren maken zich nuttig.
1 oktober 2000, Foto 1.02
En zo komen we vanzelf op de 1e oktober terecht. In alle vroegte wordt hier een standpijp (je leert wat woorden, als je met de organisatie van zo'n dag bezig bent !) geplaatst op de waterleiding. Deze constructie is nodig, om straks de VSM-locs te kunnen voorzien van water. We hadden van de VSM doorgekregen, dat we verspreid over de dag zo'n 70 kuub water moesten kunnen geven. Om problemen te voorkomen hadden we ook een buffer met water aangelegd, in de vorm van een badkuip van containerformaat. Alle betrokkenen, zoals brandweer, waterbedrijf en fa. van de Velden voor de watercontainer, hebben hun hulp belangeloos gegeven.- 1 oktober 2001, Foto 1.03
De filmzaal in de oude garage van Autobusonderneming De Mol aan de Stationstraat - 1 oktober 2000, Foto 1.04
We hebben 2 slagen naar Veghel gemaakt, en 5 naar Den Bosch. Oorspronkelijk hadden we 6 slagen Den Bosch gepland, maar de NS gooide op een zeer laat moment roet in het eten door de VSM-aanvoerrit een uur later in de dienstregeling te zetten dan oorspronkelijk afgesproken. Voor dienstregeling: zie dit tekstbestand. Met dank aan Hans van den Hatert. Aangezien veel van de lezers de gebruikte geografische verkortingen niet zullen kennen, zijn die op dit adres weergegeven Met dank aan Arie van Zon.
Alle treinen waren zeer goed bezet tot volledig uitverkocht, met name de 2 ritten over het Duits lijntje, en de eerste 3 ritten naar de Brabantse hoofdstad. - 1 oktober 2000, Foto 1.05
Het regende de hele dag. Maar dat hield de mensen niet tegen om te genieten van die oerkrachten van een stoomloc. Kinderen waren niet weg te slaan bij de locs, en heel veel papa's vonden dat stiekem niet erg ...
Op de foto kijken we zuidwaarts, in de richting van Eindhoven. Of beter gezegd: van Veghel. - 1 oktober 2000, Foto 1.06
Onze 2 toneelspeelsters "in overleg" met onze Heemkunde-penningmeester Frans van Susante - 1 oktober 2000, Foto 1.07
Iets minder geslaagd was op deze dag het gedwongen verblijf van een 10-tal mensen in de lift van het eerste perron. De lift zat vast, en kon pas ná vertrek van de tweede rit naar Veghel worden hersteld. Gelukkig was iedereen nog gezond, en waren er geen reizigers voor die Veghel-rit in de lift. Je zult maar uit weet-ik-waar komen om naar Veghel te treinen, en je ziet door de glazen lift die trein vertrekken, en jij zit vast ..........
Als troost mochten de ongelukkigen 's middags een retourtje Den Bosch maken. - 1 oktober 2000, Foto 1.08
Nico van der Sprong, een zeer enthousiate treinliefhebber en eigenaar van de plaatselijke boekhandel aan de Markt, heeft in de tentoonstellingsruimte een kraam met spoorboeken. - 1 oktober 2000, Foto 1.09
Ook de modelbouwers onder onze gasten kwamen aan hun trekken - 1 oktober 2000, Foto 2.02
Met paraplu in de hand de Boxtelse burgemeester, de man naast hem is Leo van Bokhoven van Holland Railconsult. Allen kijken ze naar de onthulling van het straatnaambord Boxteler Baanplein.
Leo van Bokhoven had het initiatief genomen om een aantal mensen van de provincie en van de gemeenten langs de lijn (Boxtel, Schijndel, Veghel, Uden) uit te nodigen, die onder een keurig verzorgd drankje en hapje (prima, VSM !) de tweede rit naar Veghel meemaakten. Tijdens die rit werd er gediscussieerd over de diverse mogelijkheden om het Duits Lijntje weer tot leven te wekken. Naar wat ik begrepen heb, zijn daar positieve dingen uitgekomen, variërend van een lightrail-verbinding voor personenvervoer, tot het toeristisch exploiteren van de lijn. Eerder dit jaar kwam de provincie ook al met een plan voor het weer ingebruikneming van het Duits Lijntje voor personenvervoer. Ik ben benieuwd .... - 1 oktober 2000, Foto 2.03
Het tijdelijke straatnaambord, tot dat de gemeente het echte bord zou plaatsen. Heeft toch nog een aantal jaren (!) geduurd. Zie mijn latere fotoseries. - 1 oktober 2000, Foto 2.04
Twee dames, in oude kledij en met oude koffers, liepen de hele dag rond in de stationsomgeving of, zoals op de foto, de traverse. Door in onvervalst Brabants dialect iedereen, zoals hier de burgemeester, aan te spreken, en de weg te vragen, droegen zij bij een een ontspannen sfeertje op 1 oktober. - 1 oktober 2000, Foto 2.05
De trein naar Veghel staat gereed op spoor 2 - 1 oktober 2000, Foto 2.06
Hier staat een van de toneelspeelsters bij de kinder-stoomtrein. Een ongeveer negentig meter lang spoorlijntje was aangelegd in de Stationsstraat, waarop kinderen konden meerijden. Als trekkracht: een écht werkende stoomloc.
Deze attractie was de enige die dag die te lijden had onder het slechte weer. Maar toch was hij niet ontevreden: gezien de regen had ie eigenlijk best heel wat klanten. - 1 oktober 2000, Foto 2.07
De catering op 1 oktober was in de goede handen van de 4 vrouwen van de organisatoren. Soep, worstenbrood, koffie, broodjes: het was geregeld voor alle deelnemers en standhouders. Sommige bezoekers dachten ook een kop soep te kunnen bestellen, maar daar hadden we niet op gerekend. Misschien dat we met erwtensoep een prima omzet hadden kunnen draaien op deze koude, donkere en natte dag. Op de foto zien we enkele VSM-ers genieten van een beker soep. - 1 oktober 2000, Foto 2.08
Het bleef de hele dag regenen, en toch bleef het erg druk - 1 oktober 2000 , Foto 2.09
Het interieur van de trein paste wonderwel bij de kleur van de ouderwetse koffer. - 1 oktober 2000, Foto 2.10
's Middags, toen het wat rustiger was, gunde ik mezelf nog een ritje naar de Brabantse hoofdstad. Hier staat de stoomtrein op spoor 1 (het autoslaaptreinspoor). Even lekker wat mist maken. - 1 oktober 2000, Foto 2.11
De conducteur is klaar voor het knippen van de kaarten - 1 oktober 2000, foto 2.12
Bovenaanzicht van de loc. Zie ook de drukte, ondanks de hevige regen - 1 oktober 2000, Foto 2.13
Eén van de andere activiteiten was een grote tentoonstelling in het stationsgebouw. Deze tentoonstelling, samengesteld door Jan Swinkels met zijn ervaren hulpploegen, gaf een overzicht van de geschiedenis van de spoorwegen in het algemeen, en de historie van station Boxtel en Duits Lijntje in het bijzonder.
Deze tentoonstelling is binnenkort weer te zien in het Historisch Museum Piet Dorenbosch aan de Markt in Boxtel.
Een VSM-conducteur vindt de tentoonstelling zo te zien erg boeiend. - 1 oktober 2000, Foto 2.14
Penningmeester Frans van Susante, en secretaris Hanneke Meulenars van onze Heemkundekring be-mannen en -vrouwen de verkooptafel, waar onder andere het verschenen boek wordt verkocht. - 1 oktober 2000, Foto 2.15
In de grote koffieruimte van worstenbrood-bakker Van Griensven had NedTRAK een grote modulair opgebouwde modelbaan gelegd. De belangstelling daarvoor was groot, natuurlijk voor een groot deel veroorzaakt door de gestaag vallende regen. Vanwege de gelegenheid werd er alleen gereden met modellen van Nederlandse treinen. - 1 oktober 2000, Foto 2.16
Een fraai model van de 1200 - 1 oktober 2000, Foto 2.17
Een overzicht van één van de modelbanen - 1 oktober 2000, Foto 2.18
In een van de etalages in de Stationsstraat deden we een uitvraag naar onbekende namen op een oude foto. Heeft op die dag eerlijk gezegd niet veel opgeleverd. - 1 oktober 2000, Foto 2.19
Bert Snellaars, Dik Bol en Jos Mandos (van rechts naar links) rusten even uit in voertuigen, die daar eigenlijk niet voor bedoeld zijn ... - 1 oktober 2000, Foto 2.20
Een grote groep bejaarden uit een van de plaatselijke bejaardenhuizen ging 's middags ook mee naar Den Bosch. Hier deed zich het probleem voor, dat rolstoelen niet door de deuropeningen kunnen van de oude rijtuigen. De VSM had het blijkbaar nog niet eerder meegemaakt, want ze wisten geen oplossing. De oprijplank, die op ieder perron aanwezig is, kon er niet in. Al proberend lukte het toch. De mensen moesten uit de rolstoel, en werden dan, goed vastgehouden, de trein ingeleid. Ze hebben genóten. - 1 oktober 2000, Foto 2.21
Hier zien we een van de bejaarden uitstappen, onder andere begeleid door "spoorman" Bert Snellaars, een van de organisatoren. - 1 oktober 2000, Foto 2.20
Een grote groep bejaarden uit een van de plaatselijke bejaardenhuizen ging 's middags ook mee naar Den Bosch. Hier deed zich het probleem voor, dat rolstoelen niet door de deuropeningen kunnen van de oude rijtuigen. De VSM had het blijkbaar nog niet eerder meegemaakt, want ze wisten geen oplossing. De oprijplank, die op ieder perron aanwezig is, kon er niet in. Al proberend lukte het toch. De mensen moesten uit de rolstoel, en werden dan, goed vastgehouden, de trein ingeleid. Ze hebben genóten. - 1 oktober 2000, Foto 3.13
En vereend tot één rangeerdeel komen de locs weer binnen op spoor 2, om vast te haken aan de trein. - 1 oktober 2000, Foto 3.14
Met het sein op geel-knipper gaat de 52 8139 op zoek naar de 23 071, die een eindje verderop richting Vught op het spoor staat te wachten: de loc op de foto moet er immers tussenin worden gerangeerd. - 1 oktober 2000, Foto 3.13
Laatste controle - 1 oktober 2000, Foto 3.16
Vóórdat de trein weer richting Veluwe gaat nog een portie friet en wat frikandellen. We zien Paul van Buuren als VSM-machinist met een lekker sigaartje. - 1 oktober 2000, Foto 3.17
De bemanning overlegt nog even - 1 oktober 2000, Foto 3.18
Gewoon even kijken - 1 oktober 2000, Foto 3.19
Gewoon even kijken - 1 oktober 2000, Foto 3.20
Gewoon even kijken - 1 oktober 2000, Foto 3.21
Gewoon even kijken - 1 oktober 2000, Foto 3.22
En daar gaat ie ........ We kunnen terugkijken op een heel geslaagde dag. Het regende, inderdaad, maar de dag is niet verregend.
De VSM was een prima partner voor de organisatie op deze dag, en als het aan ons ligt, doen we het ooit nog eens over ! Maar we geven voorlopig even het initiatief aan de andere plaatsen langs het Duits Lijntje. - 1 oktober 2000, Foto 3.23
De allerlaatste foto, als het al heel donker is: de VSM-trein onderweg terug naar het thuishonk.
